Influențată de tendința politică a" vehiculelor grele și pieselor ușoare" ;, întreprinderile din China&# 39 de piese auto se confruntă cu criza tehnologiei de scurgere de mult timp. Un număr mare de furnizori de piese auto mici și mijlocii au o singură linie de produse, conținut tehnic redus și capacitate slabă de a rezista riscurilor externe. În ultimii ani, creșterea costului materiilor prime și al forței de muncă face ca marja de profit a întreprinderilor de piese auto să fluctueze și să scadă.
Planul de dezvoltare pe termen mediu și lung al industriei auto subliniază că este necesar să se cultive furnizori de piese competitive la nivel internațional și să se formeze un sistem industrial complet, din piese până la vehicule complete. Până în 2020, se vor forma mai multe grupuri de întreprinderi de piese auto cu o scară mai mare de 100 miliarde; Până în 2025, se vor forma mai multe grupuri de întreprinderi de piese auto care au intrat în top zece din lume.
În viitor, cu sprijin politic, întreprinderile de piese auto din China&își vor îmbunătăți treptat nivelul tehnic și capacitatea de inovare și vor stăpâni tehnologia de bază a pieselor cheie; Motivate de dezvoltarea întreprinderilor independente de vehicule de marcă, întreprinderile de piese autohtone își vor extinde treptat cota de piață, iar proporția mărcilor străine sau a întreprinderilor mixte va scădea;
În același timp, China își propune să formeze câteva dintre primele zece grupe de piese auto din lume până în 2025, fuziunile din industrie vor crește, iar resursele vor fi concentrate către întreprinderi de top; Odată ce producția și vânzările de automobile ajung la plafon, dezvoltarea pieselor auto în domeniul accesoriilor auto noi este limitată, iar imensa piață post-vânzare va deveni unul dintre punctele de creștere ale industriei de piese auto.
