EBRO (Spania) (producție de vehicule)
În aprilie 2024, Chery a lansat un proiect de joint-venture cu EV MOTORS din Spania pentru a revigora legendarul brand spaniol EBRO, a înființat o companie mixtă în Barcelona cu o investiție totală de 400 de milioane de euro și a repornit uzina din Zona Franca (fosta unitate Nissan). În noiembrie 2024, primul model EBRO S700 (corespunzător lui Omoda 5) a ieșit de pe linia de producție, iar plug-hibridul Jaecoo 7 este programat să fie lansat mai târziu. Plan de capacitate: atingeți 50.000 de unități până în 2027 și 150.000 de unități până în 2029. Poziționat ca o marcă europeană locală, este adaptat piețelor-reglementate și servește drept etalon pentru cooperarea Chinei-Spaniei.
TENET (Rusia) (producție de vehicule)
O societate mixtă între Chery și AGR Group, a început producția în august 2025 la fosta fabrică Volkswagen Kaluga. Chery furnizează tehnologii și modele de vehicule, în timp ce AGR este responsabilă de producție, vânzări și servicii post{2}}vânzare. Modele principale: T4 (corespunzător Tiggo 4), T7 (corespunzător Tiggo 7L), T8 (corespunzător Tiggo 8 Plus), cu flagship-ul T9 urmând să fie lansat în 2026. În decembrie 2025, a obținut o cotă de piață de 8,9% și s-a clasat pe locul 3; volumul anual cumulat de vânzări a ajuns la aproximativ 33.500 de unități. Conform planului, Chery se va retrage complet de pe piața rusă până în 2027, TENET preluând toate activitățile sale.
Renault (America de Sud) (producție de vehicule, în curs de negociere)
Cooperarea se concentrează pe Columbia și Argentina. În Columbia, Chery intenționează să folosească uzina Renault Envigado pentru a produce vehicule cu combustibil în conformitate cu o strategie dublă-marcă. În Argentina, intenționează să investească într-o linie de producție de pick-up-uri hibride plug-la uzina Renault din Cordoba, Renault fiind distribuitorul general. Scopul principal este reducerea barierelor comerciale prin valorificarea capacității locale de producție și extinderea pe piețele principale din America de Sud.
FORVIA (suport pentru lanțul de aprovizionare)
Acordul de joint venture a fost semnat la Hefei pe 11 aprilie 2024, iar o companie mixtă „Future Cockpit” a fost înființată în Wuhu, cu două baze de producție puse în funcțiune în prima jumătate a aceluiași an. Se concentrează pe cockpit-uri inteligente și sustenabile (inclusiv scaune, ornamente interioare și electronice cockpit), țintând un volum de vânzări de 1 miliard de euro până în 2029, astfel încât să consolideze facilitățile de sprijin din străinătate și să optimizeze lanțul de aprovizionare.
